当问界M8将预售价定在36万区间的时候，我们就觉得理想L9的日子不好过了，但当我们看到领克900的时候，我们发现理想L9的市场恐怕不够瓜分的。

事实上，在得到领克900具体技术参数之前，我一直认为这是一款替代领克09的产品。无外乎就是注重了冰箱彩电大沙发的设计理念，放弃了运动基因，专攻奶爸市场。

当然领克900无论是空间的大小还是空间的多变性，也确实做到了业内的翘楚。它也是极氪MIX之后第二款座椅旋转的中国车，不同的是，极氪MIX是两排座的MPV，而领克900是三排座的大型SUV。

所以如果不关注黑科技的话，领克900完全可以依靠内部多变空间这一个卖点吸引走一半儿理想L9用户。但作为汽车自媒体，领克900真正令我惊讶的是在智能座舱和智驾芯片上毫无上限的“堆料”。

首先是智能座舱，众所周知“冰箱彩电大沙发”真正的核心是“随叫随到”控制系统，而领克900作为首个搭载“双8295芯片”的SUV，可同时驱动多块屏幕与复杂算法，30英寸6K双屏同步“零延迟”，4屏无卡顿，满足多人场景多样需求。

曾几何时，领克最令人被人诟病的车机系统卡顿问题，如今却一跃成为行业翘楚。要知道一颗8295芯片的跑分就超过了107万，相当于骁龙8Gen1+手机水平，而两颗芯片算力就已经达到了骁龙8Gen3的水准了。因此你不用怀疑这台车内的所有“彩电”的响应速度，完全媲美任何一款旗舰手机。

更厉害的是，领克900也是行业首个搭载Nvidia Drive Thor芯片的量产车，其计算能力高达1000 TOPS。1000TOPS算力是什么概念呢？

手机端AI芯片（如高通、苹果等）：10-50 TOPS；车载AI芯片（L2-L3级自动驾驶）：100-300 TOPS；高端自动驾驶芯片（L4-L5级）：500-2000 TOPS；数据中心AI推理加速芯片（如NVIDIA H100、AMD MI300）：1000-4000 TOPS。

如果还没有概念的话，我们可以再参考一个数字，被禁售中国的英伟达最高级别显卡：RTX5090的算力也仅有838TOPS，这是目前最顶级的电脑配备的最顶级显卡了，也远远不如领克900配备的英伟达·Drive Thor芯片。

曾经那些用车机系统打王者荣耀当做噱头的智能汽车，在它面前简直弱爆了，因为领克900可以应付当今任何一款最吃性能的大型PC端游戏。

只不过，这次在芯片层面的堆料并不是领克900主要的宣传点，领克900也似乎在刻意回避与问界M9的市场冲突。着重宣传点是“MPV级宽奢空间布局，同级最大内部空间”。

领克900的车身长宽高5240mm、1999mm、1810mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，同级最大内部空间6.16平米，人均超过1平米。横向、纵向、垂直向，每一向空间都是同级最强，全员尊享“特等座”。

全车座椅靠背角度均可调整，前排最大170°，二排最大180°，三排10°~155°，同级领先，每个人都可以找到最合适的坐姿，还可以通过与座椅组合形成不同尺寸的大床房或扩大储物空间装载大件物品。

产品定位是全尺寸SUV ,目标为30岁-40岁奶爸人群，覆盖亲子、娱乐、商务等全场景需求，很显然这些宣传点更像是在抢理想L9的市场份额。